2004年1月15日 206、307、406 制動装置、電気装置の不具合

リコール対象車の主要諸元

車名 型式 通称名 種別・用途 車体の形状 原動機の型式
(総排気量(CC))
プジョー GF-T14
GF-T14LA
GF-T14M
206 XT 小型・乗用 箱型 KFW (1,360cc)
GF-T14
GF-T14LA
GH-T1KFW
206
XT リミテッド
206 スタイル
GF-T16
GF-T16XT
GF-T16L4
GH-T1NFU
GH-T16RG
206
XT プレミアム
NFU (1,587cc)
206
ローランギャロス
GF-T16
GF-T16XS
GF-T16L4
GH-T1NFU
206 XS
GF-A206CC
GH-A206CC
206CC 幌型
GH-2EKNFU 206 SW XS ステーションワゴン
GF-T1S16
GF-T1S16L4
GH-T1S16L4
206 S16 箱型 RFN(1,997cc)
206
S16 リミテッド
GF-M206CC
GH-M206CC
206CC S16 幌型
GH-2EKRFN 206SW S16 ステーションワゴン
GH-206RC 206RC 箱型 RFK(1,997cc)
GF-T5NFU
GH-T5NFU
307 スタイル 普通・乗用 箱型 NFU (1,587cc)
GH-3EHNFU 307
スタイルブレーク
ステーションワゴン
GF-T5
GH-T5RFN
307 XSI 箱型 RFN(1,997cc)
307 XS
307 XT
GH-3EHRFN 307
XS ブレーク
ステーションワゴン
307 SW ステーションワゴン
GF-D9L4
GH-D9L4
406
セダン2.0
普通・乗用 箱型 RFN(1,997cc)
GF-D9BRL4
GH-D9BRL4
406
ブレーク2.0
ステーションワゴン
GF-D93FZ
GH-D93FZ
406
スポーツ2.2
箱型 3FZ(2,230cc)
GF-D9V
GH-D9V
406
セダン V6
XFX(2,946CC)
GF-D9CPV
GH-D9CPV
406
クーペ
GF-D9BRV
GH-D9BRV
406
ブレーク V6
ステーションワゴン

リコール届出一覧表

リコール届出日:平成16年1月15日
リコール開始日:平成16年1月16日
リコール届出番号 外-1078
届出者の氏名又は名称 プジョー・ジャポン株式会社
代表取締役 リチャード・ジー マレー
(製作国:フランス共和国)
(製作者名:オートモービルズ プジョー)
(問い合せ先:0120-840-240)
不具合部位(部品名) 1.制動装置 2.電気装置
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
1. 右ハンドル車において、ブレーキペダルとマスターバックとを連結するコネクティングロッドの固定ピンの抜け止め用クリップ部の取付が不適切なため、制動操作の繰り返しにより当該クリップ部が外れることがある。そのため、最悪の場合、固定ピンが脱落してブレーキペダルによる制動操作ができなくなるおそれがある。
2. 方向指示器の操作スイッチ内部のバネ機構が不適切なため、操作の繰り返しにより自動復帰機構の部品にずれ等が生じることがある。そのため、当該スイッチが円滑に作動しないことがあり、最悪の場合、ハンドル操作時に方向指示器が作動してしまうおそれがある。
改善措置の内容 1. 全車両、当該固定ピンを対策品と交換する。
2. 全車両、当該操作スイッチを対策品と交換する。
不具合件数 1. 3件 2. 12件 (事故の有無 0件)
発見の動機 1. 国内市場での品質情報による。
2. 国土交通省の立入検査時の指導による。
自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 使用者: ダイレクトメールにて通知する。
自動車分解整備事業者: 日整連発行の機関誌に掲載する。
対策実施済車両: 対策実施済車両には、後面ガラス左下角に外-1078のステッカーを貼付する。
車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号(シリアル番号)
の範囲及び輸入期間
リコール
対象車の
台数
備考
プジョー GF-T14
GF-T14LA
GF-T14M
206 XT VF32CKFXE40076539~VF32CKFXE41135175
平成10年12月9日~平成12年10月24日
413 1のみの対象台数6345台
VF32CKFXP40117259~VF32CKFXP41243321
平成10年3月8日~平成13年1月23日
1001
VF32AKFXP40077051~VF32AKFXP41244982
平成11年3月8日~平成13年1月15日
4931
VF32CKFWF41135207~VF32CKFWF42751210
平成12年10月13日~平成14年11月15日
277 1及び2の対象台数63台
1のみの対象台数422台
2のみの対象台数31台
VF32CKFWR41135204~VF32CKFWR42751028
平成12年12月6日~平成14年11月15日
239
GF-T14
GF-T14LA
GH-T1KFW
206
XT リミテッド /
スタイル
VF32AKFWF42784364~VF32AKFWF43484399
平成14年11月21日~平成15年12月5日
260 2のみの対象台数260台
VF32AKFWR41136636~VF32AKFWR43482365
平成12年11月29日~平成15年11月26日
4549 1及び2の対象台数561台
1のみの対象台数1817台
2のみの対象台数2171台
GF-T16 206
XT プレミアム/
ローランギャロス
VF32ANFZE40077032~VF32ANFZE41183613
平成11年1月22日~平成12年12月19日
942 1のみの対象台数944台
VF32ANFZP40296310、VF32ANFZP40296312
平成11年7月14日
2
GF-T16XT
GF-T16L4
GH-T1NFU
GH-T16RG
VF32ANFUF41136318~VF32ANFUF43482285
平成12年12月11日~平成15年11月11日
1020 1及び2の対象台数1390台
1のみの対象台数2470台
2のみの対象台数2706台
VF32ANFUR41136316~VF32ANFUR43486476
平成12年12月11日~平成15年11月25日
5546
GF-T16 206 XS VF32CNFZE40076481~VF32CNFZE41185187
平成11年1月22日~平成12年12月11日
841 1のみの対象台数842台
VF32CNFZP40295271
平成11年7月14日
1
GF-T16XS
GF-T16L4
GH-T1NFU
VF32HNFUF41219010~VF32HNFUF43483266
平成12年12月11日~平成15年11月25日
1779 1及び2の対象台数485台
1のみの対象台数1914台
2のみの対象台数2064台
VF32HNFUR41428084~VF32HNFUR43484929
平成13年8月15日~平成15年11月25日
2684
GF-A206CC
GH-A206CC
206CC VF32DNFUR41219017~VF32DNFUR43474247
平成13年3月21日~平成15年11月5日
3033 1及び2の対象台数759台
1のみの対象台数615台
2のみの対象台数1659台
GH-2EKNFU 206
SW XS
VF32KNFUF42262007~VF32KNFUF43479406
平成14年4月22日~平成15年11月26日
429 1及び2の対象台数2台
1のみの対象台数0台
2のみの対象台数3878台
VF32KNFUR42204529~VF32KNFUR43484849
平成14年4月22日~平成15年12月5日
3451
GF-T1S16 206
S16 /
S16 リミテッド
VF32CRFRE40250430~VF32CRFRE41134792
平成11年4月2日~平成12年11月17日
1041 1のみの対象台数1041台
GF-T1S16L4
GH-T1S16L4
VF32CRFNF40998729~VF32CRFNF43427136
平成12年10月24日~平成15年9月8日
858 1及び2の対象台数148台
1のみの対象台数326台
2のみの対象台数384台
GF-M206CC
GH-M206CC
206CC S16 VF32DRFNF41029608~VF32DRFNF43477014
平成12年12月27日~平成15年11月5日
681 1及び2の対象台数9台
1のみの対象台数6台
2のみの対象台数666台
GH-206RC 206RC VF32CRFKA42918431~VF32CRFKA43477539
平成15年7月29日~平成15年12月5日
197 2のみの対象台数197台
GH-2EKRFN 206
SW S16
VF32ERFNF42204845~VF32ERFNF43485040
平成14年4月9日~平成15年11月19日
490 1及び2の対象台数1台
1のみの対象台数0台
2のみの対象台数489台
GF-T5NFU
GH-T5NFU
307
スタイル
VF33CNFUB82106153~VF33CNFUB83096685
平成13年9月20日~平成15年7月29日
209 2のみの対象台数209台
VF33CNFUE82104789~VF33CNFUE83100817
平成13年9月20日~平成15年9月29日
1488 2のみの対象台数1488台
GH-3EHNFU 307
スタイルブレーク
VF33ENFUE82362110~VF33ENFUE83099897
平成14年4月9日~平成15年7月29日
614 2のみの対象台数614台
GF-T5
GH-T5RFN
307 XSI / XS VF33ARFNB82032593~VF33ARFNB82372485
平成13年6月1日~平成14年4月15日
82 2のみの対象台数82台
307 XS VF33ARFNC82129150~VF33ARFNC82818443
平成14年2月13日~平成15年2月17日
24 2のみの対象台数24台
GF-T5 VF33ARFNE82040139~VF33ARFNE82070294
平成13年9月20日~平成13年10月10日
3 2のみの対象台数3台
GF-T5
GH-T5RFN
307
XT/XS/XSI
VF33CRFNB82032198~VF33CRFNB82412036
平成13年6月1日~平成14年6月10日
590 2のみの対象台数590台
VF33CRFNC82128506~VF33CRFNC83087148
平成13年12月21日~平成15年7月29日
68 2のみの対象台数68台
VF33CRFNE82032196~VF33CRFNE82686821
平成13年6月1日~平成14年12月10日
4365 2のみの対象台数4365台
GH-T5RFN VF33CRFNF82674536~VF33CRFNF83100732
平成14年11月1日~平成15年8月14日
467 2のみの対象台数467台
GH-3EHRFN 307
XS ブレーク
VF33ERFNC82363876
平成14年4月9日
1 2のみの対象台数1台
VF33ERFNE82362109~VF33ERFNE82637266
平成14年4月9日~平成14年10月2日
328 2のみの対象台数328台
VF33ERFNF82673195~VF33ERFNF83025351
平成14年10月10日~平成15年6月23日
302 2のみの対象台数302台
307 SW VF33HRFNC82363700
平成14年4月26日
1 2のみの対象台数1台
VF33HRFNE82363699~VF33HRFNE82704582
平成14年3月11日~平成15年2月26日
986 2のみの対象台数986台
VF33HRFNF82665875~VF33HRFNF83099593
平成14年10月25日~平成15年9月1日
2192 2のみの対象台数2192台
GF-D9L4
GH-D9L4
406
セダン 2.0
VF38BRFNR81331351~VF38BRFNR81615492
平成13年7月17日~平成15年8月14日
241 2のみの対象台数241台
GF-D93FZ
GH-D93FZ
406
スポーツ 2.2
VF38B3FZA81421892~VF38B3FZA81636821
平成14年4月12日~平成15年11月25日
216 2のみの対象台数216台
GF-D9V
GH-D9V
406
セダン V6
VF38BXFXB81331025~VF38BXFXB81635937
平成13年10月10日~平成15年11月5日
40 2のみの対象台数40台
GF-D9CPV
GH-D9CPV
406
クーペ
VF38CXFXB81382361~VF38CXFXB81632652
平成13年11月6日~平成15年11月25日
137 2のみの対象台数137台
GF-D9BRL4
GH-D9BRL4
406
ブレーク 2.0
VF38ERFNR81377718~VF38ERFNR81617048
平成13年10月10日~平成15年9月1日
315 2のみの対象台数315台
GF-D9BRV
GH-D9BRV
406
ブレーク V6
VF38EXFXB81480954~VF38EXFXB81627429
平成14年5月13日~平成15年9月29日
52 2のみの対象台数52台
合計 計38型式 計26車種 (輸入期間の全体の範囲)
平成10年3月8日~平成15年12月5日
47386台 1及び2の対象台数3418台
1のみの対象台数16742台
2のみの対象台数27226台

改善箇所説明図 改善箇所説明図

不具合発生箇所

1. 右ハンドル車において、ブレーキペダルとマスターバックとを連結するコネクティングロッドの固定ピンの抜け止め用クリップ部の取付が不適切なため、制動操作の繰り返しにより当該クリップ部が外れることがある。そのため、最悪の場合、固定ピンが脱落してブレーキペダルによる制動操作ができなくなるおそれがある。

2. 方向指示器の操作スイッチ内部のバネ機構が不適切なため、操作の繰り返しにより自動復帰機構の部品にずれ等が生じることがある。そのため、当該スイッチが円滑に作動しないことがあり、最悪の場合、ハンドル操作時に方向指示器が作動してしまうおそれがある。

改善内容

1. 全車両、当該固定ピンを対策品と交換する。

2. 全車両、当該操作スイッチを対策品と交換する。

識別表示

1. 対策実施済み車両には、ペダル側のクリップに黄色のマークを塗布する。

2. 対策実施済み車両には、ステアリングコラムの基部に黄色のマークを塗布する。